（1）视距内驾驶员

指无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行，且该范国为目视视距内半径不大于 500米，人、机相对高度不大于 120 米。

（2）超视距驾驶员

指可以将飞机飞出视线范围之外，符合相关法规前提下，操作空间无限制。

 （3）教员

指持有民航局颁发的具有教员等级的无人机驾驶员执照，并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员。

关于教员还有另外一点需要注意的是，如果想考教员执照，必须持有相同机型的超视距驾驶员执照，并且持证飞行时间不低于100小时才可接受训练机构提供的飞行教学训练，完成申请无人机等级相应的飞行教学训练课程。也就是说，教员执照必须是在超视距驾驶执照的基础上考的。视距内驾驶员如果想考取教员执照，还得重新考取超视距驾驶执照。

视距内驾驶员是使用遥控器，在有飞控增稳（GPS模式）等各种辅助方式下，并且用第三人称视角目视操作无人机。

超视距驾驶员则是在视距内驾驶员的基础上，增加了第一人称视角，地面站软件等控制方式。

教员是无人机操作中的天花板，不仅需要掌握前面两种的全部技能，还得在基础上衍生，不仅理论知识要求更全面，实践飞行还要能具备反向后退飞行的能力，固定翼直升机等机型更是要求具备无飞控增稳的直连模式下手动操控无人机，同时还要学习教育法，让这些知识能更标准更高效地教授给学员。

以上就是关于视距内驾驶员、超视距驾驶员以及教员之间的等级区别，大家可根据自己的需要进行选择。

三足乌无人机定制的培训课程分为三步：理论课程+模拟飞行+实践飞行。

根据机型和等级的不同，对应的培训时长为25天-75天不等。

并拥有多旋翼、直升机、固定翼、垂直起降固定翼、植保多旋翼、植保直升机六种培训机型。

选课页面

目前已经上线可以观看的教学课程有20余门：多旋翼飞行器概论、飞行原理及飞行性能、航空气象入门、无人机行业法规、地面控制站系统等等，为确保能满足各个机型学员的需求，后台也在持续更新上传教学课程中。

考试分理论考试和实践考试两大科目；实践考试科目包含综合问答+实飞操作+地面站

 ①理论考试（机考100道选择题对70道以上通过）

 ②综合问答（机考10道选择题对7道以上通过）

 ③实操飞行（使用导航辅助模式）

科目a：悬停;

科目b：慢速水平 360°；

科目c：水平8宇：左右两圆直径6m;

科目d：定点降落。

 ①理论考试（机考100道选择题对80道以上通过）

 ②综合问答（机考10道选择题对7道以上通过）

 ③实操飞行（使用姿态模式）

科目a：悬停；

科目b：慢速水乎 360°；

科目c：水平8字：左右两圆直径6m;

科目d：定点降落。

 ④地面站考试（由考官出题，六分钟内做完“航线规划”，通过后，进行更改航点属性、应急返航操作。）

 ①理论考试（机考40道题80分以上通过）

 ②实操飞行（使用姿态模式）

科目a：悬停；

科目b：慢速水平360°；

科目C：后退水平8字：左右两圆直径 6m;

科目d：定点降落。

 ③教员综合问答科目（俗称“口试”。由考官现场出5道题，考生现场手写答案，答对三道题以上则为通过）

（ps：教员先考飞行，再考综合问答）

理论考试是指航空知识理论方面的考试，涉及较多专业理论知识，学员需了解无人机的原理、无人机法律法规等。他的考试方法很接近于汽车驾照的机考环节，在规定的时间内会给学员随机分发不同的题目，考试时间到了以后，系统直接结束考试并即时打分。不同等级理论考试会有不同的分数及格线要求，100分为满分，视距内驾驶员70分通过，超视距驾驶员和教员80分通过。

实操飞行是指上手操控无人机，差别在于视距内的考试机是GPS模式，飞机在GPS模式下可以实现原地定高悬停，只要稍加训练有点方向感的人都没有问题。而超视距的考试机是姿态模式，无法实现定高和悬停，需要通过手动时刻去调整飞机方向和高度姿态，避免无人机随风飘走。

地面站（仅超视距驾驶员考试科目）是指具有对无人机飞行平台和任务载荷进行监控和操纵的能力，包含对无人机发射和回收控制的一组设备。通俗的讲，我们可以通过地站面给无人机下达任务，无人机跟据我们下达任务开始控制飞行平台和任务载荷（比如相机）自主的完成任务，在这个期间我们可以实时通过地面站看到我们无人机的工作状态，并随时干预和控制无人机的飞行平台和任务载荷，包括改变或者中断任务，起飞返航等操作。

口试（教员考试内容），虽然科目是叫口试，但其实是笔试。考试时，每人一张答题纸，考官会随机出五道题，然后考生将答案写在纸上，考官再进行批阅，一题一分，三分通过。